Enlaces importantes
- Compromiso de liderazgo y establecimiento de objetivos
- Estructura de planificación
- Análisis de seguridad
- Participación y colaboración
- Equidad
- Cambios en las políticas y procesos
- Selección de estrategias y proyectos
- Progreso y transparencia
¿Qué es un Enfoque de Sistema Seguro?
El U.S. DOT adopta un Enfoque de Sistema Seguro como paradigma para tratar las seguridad vial. El Enfoque Sistema Seguro se ha adoptado en la comunidad del transporte como una forma eficaz de tratar y mitigar los riesgos inherentes a nuestro enorme y complejo sistema de transporte. Funciona creando y reforzando múltiples capas de protección, para evitar que haya accidentes y para minimizar los daños causados a los implicados cuando éstos ocurren. Es un enfoque holístico e integral que da un marco orientativo para hacer que los lugares sean más seguros para las personas. Esto representa un cambio frente al enfoque de seguridad convencional ya que se centra en los errores humanos Y en la vulnerabilidad humana, y diseña un sistema con muchas redundancias para proteger a todos. La Estrategia Nacional de Seguridad Vial del U.S. DOT y los programas de seguridad en curso del Departamento están trabajando por un futuro con cero víctimas mortales y heridos graves en la carretera. En apoyo para este enfoque, los programas de seguridad se centran en la infraestructura, el comportamiento humano, la supervisión responsable de la industria del transporte y los vehículos y la respuesta a emergencias.
Plan de acción de seguridad
El objetivo de un plan de acción es desarrollar una estrategia holística y bien definida para prevenir muertes y lesiones graves en carretera en una localidad, área tribal o región. Un plan de acción exitoso incluye los siguientes ocho componentes clave:
Resumen de datos de la comunidad de Cicero
El resumen de datos de la comunidad es una serie de perfiles de datos de cada condado, municipio y del Área Metropolitana de Chicago (CCA) en la región de siete condados del noreste de Illinois de la Agencia Metropolitana de Chicago para la Planeación (CMAP) . Los resúmenes incluyen principalmente datos de los cálculos de cinco años de la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense (ACS), aunque otras fuentes de datos incluyen la Oficina del Censo de Estados Unidos, la Agencia de Protección Ambiental de Illinois (IEPA), el Departamento de Seguridad del Empleo de Illinois (Illinois Department of Employment Security, IDES), el Departamento de Ingresos de Illinois (Illinois Department of Revenue, IDR), HERE Technologies y la propia CMAP.
El resumen de datos de la comunidad da una descripción general de la población y la demografía, características de vivienda, transporte, etc. de Cicero
Conjunto de herramientas de Calles Completas de la CMAP
HACIA EL AÑO 2050 reconoce la necesidad de un sistema de transporte moderno y eficiente para apoyar el crecimiento, la diversidad y la prosperidad de la región. Para lograrlo, el plan recomienda políticas, acciones e inversiones para mejorar la seguridad de los desplazamientos. La mejora de las condiciones para andar en bicicleta, caminar y usar el transporte público incluye un enfoque de Calles Completas para la planificación y diseño de los sistemas de transporte locales. Calles Completas es una política de transporte y un enfoque de diseño que exige que las calles se planifiquen, diseñen, operen y mantengan para permitir un desplazamiento y un acceso seguro, conveniente y confortable para todos los usuarios previstos de la vía pública, sin importar su edad, capacidades o modo de desplazamiento.
La modernización y reparación rentables del sistema de transporte, que en su mayoría tiene décadas de antigüedad, es fundamental para la futura prosperidad de nuestra región. Crear Calles Completas para servir a todos los usuarios previstos es un elemento crucial para lograr un sistema de transporte moderno, eficiente y sostenible.
Este kit de herramientas es el resultado de la colaboración entre la Agencia Metropolitana de Chicago para la Planeación, Active Transportation Alliance y National Complete Streets Coalition. Es una guía para incorporar un enfoque de Calles Completas a los procesos y documentos locales de planificación, diseño y construcción.
Programa federal de subvenciones Calles Seguras para Todos
La Ley Bipartidista de Infraestructuras (BIL) estableció el programa discrecional Calles y Carreteras Seguras para Todos (SS4A) con $5 mil millones en fondos asignados durante 5 años, de 2022 a 2026. El programa SS4A financia iniciativas regionales, locales y tribales mediante subvenciones para prevenir las muertes y lesiones graves en carreteras. Más de $3 mil millones siguen disponibles para futuras rondas de financiamiento.
Programa federal de subvenciones Calles Seguras para Todos