Frequently Asked Questions (FAQ) / Preguntas frecuentes

The Chicago Metropolitan Agency for Planning (CMAP) is the regional planning agency for northeastern Illinois. CMAP serves seven counties, 284 municipalities, and over 1,200 units of government—the third largest metropolitan region in the United States. The agency was established in 2005 with the mission to plan comprehensively for economic prosperity and quality of life.

Most recently, CMAP and its partners developed and are now implementing ON TO 2050, a new long-range plan to help the region implement strategies that address transportation, housing, economic development, open space, the environment, and other quality-of-life issues. To learn more about CMAP, visit www.cmap.llinois.gov.

La Agencia Metropolitana de Chicago para la Planeación (CMAP) es la agencia de planificación regional del noreste de Illinois. La CMAP presta servicios en siete condados, 284 municipios y más de 1,200 unidades gubernamentales; la tercera región metropolitana más grande de Estados Unidos. La agencia se creó en 2005 con la misión de planificar integralmente la prosperidad económica y la calidad de vida.

Recientemente, la CMAP y sus socios desarrollaron y están implementando HACIA EL AÑO 2050, un nuevo plan a largo plazo para ayudar a la región a implementar estrategias de transporte, vivienda, desarrollo económico, espacios abiertos, medio ambiente y otras cuestiones relacionadas con la calidad de vida. Para obtener más información de la CMAP, visite www.cmap.llinois.gov. 

The Town of Cicero and CMAP are both involved in the development of this plan. The Cicero community will be heavily involved through the local expertise they bring while CMAP offers its technical assistance.

La ciudad de Cicero y la CMAP participan en el desarrollo de este plan. La comunidad de Cicero participará en gran medida mediante la experiencia local que aportan, mientras que la CMAP ofrece su ayuda técnica.

This project will take place within Cicero's boundaries.

Este proyecto se desarrollará en los límites de Cicero. Se centra en la seguridad vial alrededor de las escuelas.

The United States DOT developed a Safe Systems Approach (SSA) to address roadway safety. This type of roadway safety planning takes into account both human mistakes and human vulnerability to design redundancies to protect all roadway users.

There are 6 principles that are considered when designing a roadway through the SSA:

1. Death and serious injuries are unacceptable
2. Humans make mistakes
3. Humans are vulnerable
4. Responsibility is shared
5. Safety is proactive
6. Redundancy is crucial

El DOT de Estados Unidos desarrolló un Enfoque de Sistema Seguro (SSA) para tratar la seguridad vial. Este tipo de planificación de seguridad vial considera los errores y la vulnerabilidad humanos para diseñar redundancias que protejan a todos los usuarios de la carretera.

Hay 6 principios que se consideran para el diseño de una carretera mediante el SSA:

1. La muerte y las lesiones graves son inaceptables
2. Los humanos cometen errores
3. Los humanos son vulnerables
4. La responsabilidad se comparte
5. La seguridad es proactiva
6. La redundancia es crucial

There are many types of safety improvements that could be expected at the conclusion of this project. Since the SSA will be the guiding principle in creating safety improvements, all recommendations will keep in consideration the following goals that stem from the SSA:

1. Safer people
2. Safer roads
3. Safer vehicles
4. Safer speeds
5. Post-crash care

Hay muchos tipos de mejoras de seguridad que se podrían esperar al término de este proyecto. Ya que el SSA será el principio que guiará la creación de mejoras de seguridad, todas las recomendaciones considerarán los siguientes objetivos resultantes del SSA:

1. Personas más seguras
2. Carreteras más seguras
3. Vehículos más seguros
4. Velocidades más seguras
5. Atención después de un accidente