City of Chicago Heights Plan for Accessible Streets and Sidewalks
Welcome to the Chicago Heights accessibility improvements engagement platform!
¡Bienvenidos a la plataforma de participación para mejoras de accesibilidad en Chicago Heights!
Our aim is to develop a comprehensive Americans with Disabilities Act (ADA) public right-of-way (PROW) Transition Plan that ensures that the transportation infrastructure, services, and programs within our municipality are fully accessible to individuals with disabilities.Plan de Autoevaluación y Transición del Derecho de Paso Público (PROW) conforme a la ADA de Chicago Heights
This plan will serve as a strategic roadmap for identifying and assessing barriers that currently impede accessibility for City sidewalks, curb ramp, crosswalks, pedestrian equipment at signalized intersections, transit stops, and other components of the public right-of-way. By integrating community feedback with detailed assessments, we will pinpoint specific challenges and develop practical, innovative solutions to enhance accessibility.
We invite you to join us in this important effort. Your input will help shape a more inclusive environment where everyone has the opportunity to participate and engage fully! Please participate by completing the public outreach survey and map. More information for each is described towards the bottom of this page.
An ADA Transition Plan must:
- Identify physical obstacles that limit accessibility
- Provide an opportunity for the public to participate in developing the plan
- Describe how the facilities will be made accessible
- Include a schedule to achieve compliance
- List the official responsible for implementing the plan
Nuestro objetivo es desarrollar un plan de Transición integral del Derecho de Paso Público (PROW, por sus siglas en inglés) conforme a la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés) que garantice que la infraestructura de transporte vial, servicios, y los programas dentro de nuestro municipio sean totalmente accesibles para las personas con discapacidades.
Este plan servirá como un mapa estratégico sobre cómo identificar y evaluar barreras que impiden el acceso en carreteras, banquetas, cruces peatonales, y otros componentes del derecho de paso público. Integrando los comentarios de la comunidad con evaluaciones, identificaremos barreras especificas y desarrollaremos soluciones prácticas e innovadoras para mejorar la accesibilidad.
Les invitamos a ayudarnos en este esfuerzo importante. Su participación nos ayudará a crear una comunidad más inclusiva en el que todos tengan una oportunidad para participar totalmente. Por favor, participe completando la encuesta pública y el mapa. Más información sobre la encuesta pública y el mapa se describe hacia el final de esta página.
Un plan de Transición tiene que:
- Identificar obstáculos físicos que limiten la accesibilidad.
- Proporcionar una oportunidad al público para que el público participe en el desarrollo del plan.
- Describir como se harán accesibles las instalaciones.
- Incluir un cronograma para lograr el cumplimiento.
- Enumerar el oficial responsable para la implementación del plan.
Why does Chicago Heights need an ADA PROW Transition Plan?
¿Por qué se necesita un plan de transición en Chicago Heights?
Many areas of the City of Chicago Heights' public right-of-way are not accessible to people with disabilities and do not comply with accessibility rules, for example: broken (or nonexistent) sidewalks, intersections without curb ramps and crosswalks, and inaccessible street parking. These barriers prevent people with disabilities from having equal access to jobs, education, healthcare, services, transit access, and other important quality of life amenities.
Planning for and building accessible public spaces is the law. Accessibility also benefits the broader community by improving walkability, safety, and access for all, while supporting vibrant and inclusive communities.
Muchas áreas del derecho de paso público en Chicago Heights no son accesibles para personas con discapacidades y no cumplen con las reglas de accesibilidad, por ejemplo: banquetas rotas (o inexistentes), intersecciones sin rampas para aceras ni cruces peatonales, y estacionamientos en la calle inaccesibles. Estas barreras prohíben acceso igual a trabajos, educación, atención médica, servicios, acceso a tránsito, y otras comodidades importantes para la calidad de vida a personas con discapacidades.
Planificar y construir espacios públicos accesibles es un requisito legal. Además, la accesibilidad beneficia a toda la comunidad al mejorar la caminabilidad, la seguridad y el acceso para todos, fomentando comunidades vibrantes inclusivas.
Help us develop the City of Chicago Heights ADA Transition Plan!
¡Ayúdanos a desarrollar el Plan de Transición ADA para la Ciudad de Chicago Heights!
We need to hear about your personal experiences with accessibility in your community to develop this ADA transition plan. Here are a few ways for you to get involved:
Necesitamos escuchar sus experiencias personales sobre la accesibilidad en su comunidad para el desarrollo del plan de transición. Aquí hay unas formas de participar:
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Why is accessibility compliance important?
¿Por qué es importante cumplir con las reglas de accesibilidad?
Under Title II of the ADA, people with disabilities must have an equal opportunity to participate in and benefit from state and local governments’ programs, services, and activities. Title II applies to state agencies, villages, cities, counties, special purpose districts, transit agencies, and other entities that use public funds. A Self-Evaluation is a requirement under Title II of the ADA; it helps public entities identify and document barriers to equal access to create a Transition Plan for addressing these barriers.
ADA compliance is important because it improves the resilience of our region. By meeting federal requirements, we can help ensure our region continues to receive millions of dollars in annual transportation funding.
- Everyone – including people with disabilities – has a right to use pedestrian facilities.
- Accessible alternate pedestrian routes are required during closures for construction.
- Accessible and safe pedestrian facilities benefit not only people with disabilities, but also people using strollers, elderly people, children, and distracted walkers.
- All newly constructed pedestrian facilities must meet applicable standards.
- The cost of improvements is never an allowable reason to not provide accessibility.
- Accessibility is required in many elements of the public right-of-way, including but not limited to:
- Pedestrian crossing signals (audible and vibrotactile features)
- Crosswalk push buttons and signal cycle timing
- Curb ramps
- On-street parking
- Transit stops
- Sidewalk width
Bajo el Titulo II del Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés), las personas con discapacidades deben tener igualdad de oportunidades para participar en y beneficiarse de los programas, servicios, y actividades de gobiernos estatales y locales. Título II se aplica a agencias estatales, pueblos, ciudades, condados, distritos con fines especiales, agencias de tránsito, y otras entidades que utilizan fondos públicos. Una autoevaluación es un requisito según el Titulo II de la ADA; ayuda a las entidades publicas a identificar y documentar barreras al acceso igualitario para crear un plan de transición para eliminar estas barreras.
Cumplir con las reglas de ADA es importante porque mejora la resiliencia de nuestra región. Al cumplir con los requisitos federales, podemos ayudar a garantizar que nuestra región continúe recibiendo millones de dólares en financiamento anual para el transporte.
- Todos – incluidas las personas con discapacidades- tienen el derecho de utilizar instalaciones peatonales.
- Se requieren rutas peatonales alternativas accesibles durante los cierres por construcción.
- Instalaciones para peatones accesibles y seguras no solo benefician a personas con discapacidades sino también a las personas con cochecitos de bebé, ancianos, niños, y peatones distraídos.
- Instalaciones peatonales recién construidas deben cumplir con los requisitos aplicables.
- El costo de mejoramientos nunca es una razón permitida para no tener accesibilidad.
- Accesibilidad es un requisito de muchos de los elementos del derecho de paso público, incluyendo, pero no limitado a:
- Señales de cruce de peatones (funciones audibles y vibro táctiles)
- Pulsadores de paso de peatones y sincronización del ciclo de señales.
- Rampas de acera
- Estacionamiento en la calle
- Paradas de transito
- Ancho de banqueta
Who’s leading the ADA PROW Transition Plan?
¿Quién lidera los planes de transición?
Chicago Heights is partnering with the Chicago Metropolitan Agency for Planning (CMAP) and Kimley-Horn to develop its ADA PROW transition plan. With over 800,000 people with disabilities in northeastern Illinois, CMAP is focused on improving accessibility across the region. This effort is crucial not only for those with disabilities but for everyone, as it fosters a more inclusive and equitable community.
Northeastern Illinois has faced challenges in removing barriers to mobility and access, impacting economic opportunity and quality of life. The ON TO 2050 plan, which emphasizes inclusive growth, outlines strategies to enhance accessibility in public rights of way, create accessible housing, and support career pathways for individuals with disabilities.
By working together, we aim to address these challenges and build a region where everyone can thrive. To learn more about the regional effort and how it fits into the larger vision, please visit the main page.
Chicago Heights está colaborando con la Agencia Metropolitana de Chicago para la Planificación Urbana (CMAP, por sus siglas en inglés) y Kimley-Horn para desarrollar su plan de Transición del Derecho de Paso Público (PROW, por sus siglas en inglés) conforme a la ADA de Chicago Heights. Con mas de 800,000 personas con discapacidades en el noreste de Illinois, CMAP se centra en mejorar la accesibilidad en toda la región. Esta esfuerzo es crucial no sólo para las personas con discapacidades sino para todos, ya que promueve una comunidad más inclusiva y equitativa.
El Noreste de Illinois ha enfrentado desafíos para eliminar barreras a la movilidad y el acceso, lo que ha impactado oportunidades económicas y la calidad de vida. El plan ON TO 2050, que destaca el crecimiento inclusivo, presenta estrategias para mejorar la accesibilidad de los derechos de paso públicos, crear viviendas accesibles, y apoyar trayectorias profesionales para personas con discapacidades.
Trabajando juntos, nuestro objetivo es enfrentar los desafíos y construir una región donde todos pueden prosperar. Para aprender más sobre los esfuerzos en la región y cómo encaja en la visión más grande, visite la página principal.
Contact | Contacto
Borja González
Chicago Metropolitan Agency for Planning | Agencia Metropolitana de Chicago para la Planificación Urbana
bgonzalez@cmap.illinios.gov
Jaemi Jackson, AICP, LEED AP
Principal Planner and Regional ADA Coordinator | Planificadora Principal y Coordinadora Regional de ADA
Chicago Metropolitan Agency for Planning | Agencia Metropolitana de Chicago para la Planificación Urbana
312.386.8706 | jjackson@cmap.illinois.gov
City of Chicago Heights Public Outreach Map Mapa de Participación Publica de la Ciudad de Chicago Heights
Instructions | Instrucciones
- Click go to map
- Click the + sign (Add pin) on the left side to open the pin menu.
- Click the pin that best describes your challenge (e.g., no sidewalk is provided, sidewalk is uneven, no curb ramps are present).
- Drag the pin to the specific location on the map and describe in detail what challenge you face
Feel free to upload a photo and answer as many times as you would like. The information that you provide will be invaluable as the City and CMAP start planning a more accessible Chicago Heights.
Please note your comments and photos will be publicly available.
- Clic en “go to map”
- Clic en el signo + (Add pin) en el lado izquierdo para abrir el menú de los marcadores.
- Escoja el marcador que mejor describe su desafío (por ejemplo, banqueta inexistente, la banqueta es irregular, no hay rampas en las aceras).
- Pon el marcador a la ubicación especifica en el mapa y describe en detalle el desafío al que te enfrentas.
No dudes en subir una foto y responder tantas veces como quieras. La información que usted da será invaluable en la planificación hecha por la Ciudad y CMAP para hacer un Chicago Heights mas accesible.
Tenga en cuenta que sus comentarios y fotografías estarán disponibles públicamente.
What to Look for | Que Buscar
We want to gain a better understanding of the challenges people face when using sidewalks, crosswalks, and pathways across Chicago Heights. Some examples of information we would like to know are:
- Are there certain intersections that you don't feel safe crossing?
- Are there intersections where you think new street crossings need to be added?
- Is there a block in the city where the existing condition of the sidewalk can be dangerous to all users?
Queremos comprender mejor los desafíos que enfrentan las personas cuando utilizan banquetas, cruces peatonales, y otros caminos en Chicago Heights. Algunos ejemplos de información que nos gustaría saber son:
- ¿Hay ciertas intersecciones que no se sientes seguro cruzando?
- ¿Hay intersecciones en las que cree que es necesario agregar nuevo cruce peatonal?
- ¿Existe alguna cuadra en la ciudad donde el estado actual de la banqueta puede ser peligroso para todos los usuarios?