Learn more /// Aprende más
- 2050 Long Range Transportation Plan
- 2012 Randall/Orchard Corridor Bus Rapid Transit Feasibility Study
- 2023 Bicycle and Pedestrian Plan
- Comprehensive Road Improvement Plan (2022)
- Plan de Transporte a Largo Plazo 2050
- Estudio de Viabilidad del Tránsito Rápido en Autobús del Corredor Randall/Orchard de 2012
- Plan para Ciclistas y Peatones 2023
- Plan Integral de Mejora de Carreteras (2022)
What is the Kane County Safety Action Plan? /// ¿Qué es el Plan de Acción de Seguridad del Condado Kane
The Kane County Safety Action Plan is part of a regionwide initiative called “Safe Travel for All” to reduce and eliminate serious injuries and deaths on northeastern Illinois’ roads. It’s a roadmap for improving traffic safety for everyone who uses our roads, especially for people walking or biking. By combining community experiences and data analysis, we can better understand the specific challenges in Kane County. Then we’ll collaboratively identify practical actions and innovative solutions to make our roads safer for all.
El Plan de Acción de Seguridad del Condado Kane es parte de una iniciativa regional llamada "Viaje Seguro para Todos" para reducir y eliminar lesiones graves y muertes en las carreteras del noreste de Illinois. Se trata de una hoja de ruta para mejorar la seguridad vial de todas las personas que utilizan nuestras carreteras, especialmente las que van a pie o en bicicleta. Combinando las experiencias de la comunidad y el análisis de datos, podemos comprender mejor los retos específicos del condado de Kane. A continuación, identificaremos en colaboración acciones prácticas y soluciones innovadoras para que nuestras carreteras sean más seguras para todos.
Why does Kane County need a safety action plan? /// ¿Por qué necesita el Condado de Kane un plan de acción de seguridad?
Kane County needs a safety action plan because traffic deaths are on the rise, both locally and regionally. According to the U.S. Department of Transportation (USDOT), over 48,000 crashes took place within Kane County between 2018 and 2022. Traffic fatalities within the county have also been increasing, with 170 traffic-related deaths occurring on county roadways during the same period.
El condado de Kane necesita un plan de acción de seguridad porque las muertes relacionadas con el tráfico están aumentando tanto a nivel local como regional. Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT), más de 48,000 choques tuvieron lugar dentro del condado de Kane entre 2018 y 2022. Las muertes en carretera dentro del condado también han ido en aumento, con 170 muertes relacionadas con el tráfico ocurridas en las carreteras del condado durante el mismo período.
Roadway deaths in Kane County have been trending upward in recent years
Las muertes en carretera en el condado de Kane han aumentado en los últimos años
Who is impacted by safe travel safety? /// ¿Quién se ve afectado por la seguridad vial?
While the traffic safety crisis impacts everyone, disadvantaged communities make up an unbalanced share of traffic crashes. According to the USDOT, a “disadvantaged” community is an area or neighborhood most impacted by environmental-, economic-, and transportation-based inequalities. Within Kane County, there are disadvantaged areas within the City of Aurora, the City of Elgin, and the Village of Carpentersville. In addition to promoting safety, a key goal of the Kane County Safety Action Plan is to establish equitable investment in the safety needs of these areas.
Of the 30,000 intersection crashes in Kane County between 2018 and 2022, 29 percent of all crashes — and almost half of pedestrian and bicycle crashes — occurred in disadvantaged communities. However, these communities are home to only 24 percent of the population, meaning that residents of disadvantaged communities are more likely to be involved in a collision.
Racial and ethnic minorities are also disproportionately impacted by traffic crashes. Areas in Kane County with highest proportion of non-white residents accounted for approximately 35 percent of the county’s fatal crashes between 2018 and 2022.
Aunque la crisis de seguridad vial afecta a todos, las comunidades desfavorecidas representan una parte desproporcionada de este fenómeno. Según el USDOT, una comunidad “desfavorecida” es un área o barrio más afectado por las desigualdades ambientales, económicas y de transporte. En el condado de Kane, hay zonas desfavorecidas en la ciudad de Aurora, la ciudad de Elgin y la localidad de Carpentersville. Además de promover la seguridad, un objetivo clave del Plan de Acción de Seguridad del Condado de Kane es establecer una inversión equitativa en las necesidades de seguridad de estas zonas.
De los 30,000 choques en intersecciones en el condado de Kane entre 2018 y 2022, el 29 por ciento de todos los choques -y casi la mitad de los choques de peatones y ciclistas- ocurrieron en comunidades desfavorecidas. Sin embargo, estas comunidades albergan solo al 24 por ciento de la población, lo que significa que los residentes de comunidades desfavorecidas tienen más probabilidades de verse involucrados en una colisión.
Disadvantaged areas in Kane County
Áreas Desfavorecidas en el Condado de Kane
Source: USDOT
Fuente: USDOT
Previous county safety initiatives /// Iniciativas anteriores del condado en materia de seguridad
The Kane County Division of Transportation (KDOT) recognizes the importance of making roads safer for all people and is committed to eliminating roadway fatalities, guided by the Safe System Approach. The Kane County Safety Action Plan builds on the principles outlined in previous transportation safety initiatives:
Completing this safety action plan is an important next step, as it will allow Kane County to apply for federal Safe Streets and Roads for All (SS4A) funding to implement and construct changes that will keep people safer on our roads.
La División de Transporte del Condado de Kane (KDOT) reconoce la importancia de hacer que las carreteras sean más seguras para todas las personas y se compromete a eliminar las muertes en carretera, guiándose por el Enfoque de Sistema Seguro. El Plan de Acción de Seguridad del Condado de Kane se basa en los principios esbozados en anteriores iniciativas de seguridad en el transporte:
Completar este plan de acción de seguridad es un paso importante, ya que permitirá al Condado de Kane solicitar financiación federal para Calles y Carreteras Seguras para Todos (SS4A) para implementar y construir cambios que mantendrán a las personas más seguras en nuestras carreteras.
Who is leading the safety action plans? /// ¿Quién dirige los planes de acción de seguridad?
CMAP was awarded nearly $4 million from the federal Safe Streets and Roads for All grant program to develop a first-of-its-kind traffic safety framework for northeastern Illinois. CMAP, the Illinois Department of Transportation (IDOT), and Metra are partnering with participating counties, including Kane County, who has contributed funds for the required local match. By planning together, our region can maximize the impact of system-wide traffic safety improvements. Learn more about the regional Safe Travel for All initiative.
La Agencia Metropolitana de Chicago para la Planificación (CMAP, por sus siglas en inglés) recibió casi 4 millones de dólares del programa federal de subvenciones Calles y Carreteras Seguras para Todos para desarrollar un marco de seguridad vial pionero en el noreste de Illinois. La CMAP, el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) y Metra están colaborando con los condados participantes, incluido el condado de Kane, que ha aportado fondos para la aportación local requerida. Mediante la planificación conjunta, nuestra región puede maximizar el impacto de las mejoras de la seguridad del tráfico en todo el sistema. Más información sobre la iniciativa regional Viaje Seguro para Todos